Rodovia Elyeser passa a ter limite de 80 km/h em trecho com alto índice de acidentes

O DER-SP reduziu o limite de velocidade na Rodovia Elyeser, entre Araçatuba e Santo Antônio do Aracanguá.
Foto: Nevinho
Compartilhe

O Departamento de Estradas de Rodagem do Estado de São Paulo (DER-SP), vinculado à Secretaria de Meio Ambiente, Infraestrutura e Logística (Semil), implementou uma nova regulamentação de velocidade na Rodovia Dr. Elyeser Montenegro Magalhães (SP-463). O trecho compreendido entre o km 51 e o km 62, que liga os municípios de Araçatuba e Santo Antônio do Aracanguá, passa a ter limite máximo de 80 km/h, em substituição aos 100 km/h anteriormente permitidos.

A redução faz parte de um conjunto de medidas voltadas à prevenção de acidentes e ao aumento da segurança viária. A SP-463 é popularmente conhecida como “Rodovia da Morte”, em razão do alto número de ocorrências graves registradas nos últimos anos. Somente em agosto de 2025, três pessoas perderam a vida em colisões envolvendo veículos de passeio e caminhões

Paralelamente, o DER-SP conduz o processo de licitação para obras de duplicação da rodovia. O projeto abrange a recuperação da pista e dos acostamentos, com intervenções previstas entre os km 51,30 e 57,08 e entre os km 59,08 e 60,90 — totalizando 7,6 quilômetros de melhorias. O investimento estimado é de R$ 64,5 milhões, com foco em ampliar a capacidade de tráfego e reduzir o risco de acidentes frontais.

A Rodovia Dr. Elyeser Montenegro Magalhães tem extensão total de 192 quilômetros, atravessando municípios como Araçatuba, Auriflama e Jales. Apesar dos trechos críticos, a via foi classificada pela Confederação Nacional do Transporte (CNT) como a sétima melhor rodovia do Brasil.

A região de Araçatuba também conta com reforço na fiscalização eletrônica. Desde agosto de 2025, radares instalados nos km 44 e 46 estão em operação, integrando um programa do DER-SP que prevê a implantação de 649 novos equipamentos em rodovias estaduais não concedidas. A expectativa das autoridades é que a combinação entre fiscalização, redução de velocidade e obras estruturais contribua para um trânsito mais seguro e eficiente na região Noroeste Paulista.

Compartilhe